Mit der Bekanntgabe der Verlobung von Prince William werden vielfach Stationen des Lebenslaufs des britischen Prinzen gezeigt. Zu den im Fernsehen oft gezeigten einschneidenden Ereignissen in der militärischen Ausbildung von Prinz William war sein Erstflug im Trainingsflugzeug. Was man dazu wissen sollte: das Trainingsflugzeug kommt aus Deutschland und wurde bei Grob Aircraft im unterschwäbischen Mattsies gebaut. Der Grob Trainer wird von der Royal Air Force (RAF) für die Grundschulung aller Militärpiloten genutzt.

Grob Aircraft weist eine fast 40jährigen Geschichte als einer der weltweit erfahrensten Hersteller von Flugzeugen aus Kohlefaserverbundstoffen aus. Der Hersteller wurde bekannt für seine Segelflieger und Trainingsflugzeuge. „Das Flugzeug, in dem Prinz William seinen Erstflug erlebte, hat sich als Trainingsflugzeug für neue Piloten der Royal Air Force sowie anderer Luftwaffen weltweit bewährt, es hat die Erwartungen an ein außergewöhnliches Trainingsflugzeug vielfach übertroffen“, betonte Johann Heitzmann, der CEO von Grob Aircraft. „Heute bieten wir mit der G 120 Turboprop einen leistungsfähigeren, mit zeitgemäßer Avionik ausgestatteten Nachfolger für diesen Trainer an und finden wieder weltweit großes Interesse.“

Derzeit ist eine Flotte von 117 G 115E in der Royal Air Force in Dienst. Diese Flugzeuge gehören der VT Group, deren Tochtergesellschaft VT Aerospace die Trainer wartet. Die Benennung „Tutor“ wurde der G 115E von der Royal Air Force verliehen. Die Tutor Variante der G 115 wurde speziell für die erhöhten Anforderungen der Royal Air Force an ein Flugzeug für umfassendes Kunstflugtraining entwickelt. Das Flugzeug ist mit Lycoming AEIO-360-B1F/B Motoren ausgestattet, die 180 hp Schub liefern. Mit einer Länge von 7,8 Metern und einer Flügelspannweite von 10 Metern ist die zweisitzige G 115 von der EASA (JAA) und der FAA für eine maximale Flughöhe von 5458 Metern und bis zu +6g / -3g bei Kunstflugmanövern, zugelassen.

Die G 115E Flugzeugzelle ist komplett aus Kohlefaserverbundstoffen gefertigt, die ihr durch die hohe Steifigkeit, die lange Lebensdauer des Flugzeugrumpfes, der leichten Konstruktion und des damit verbundenen niedrigen Treibstoffverbrauchs und der niedrigen Wartungskosten einen Wettbewerbsvorteil verschafft.

Mehr als 420 G 115 und G 120 Trainingsflugzeuge, die von Grob gebaut wurden, sind derzeit weltweit in Diensten von Militär- und zivilen Flugschulen. Die G 115 und die G 120 bieten die ideale Trainingsplattform für die komplette Bandbreite der konventionellen und akrobatischen Flugmanöver und die Möglichkeit, aus diesen Manövern wieder zu den normalen Fluglagen zurückzufinden. Die Trainer bieten eine exzellente Handhabung bei sowohl hohen als auch geringen Geschwindigkeiten in der Luft und sind ideal für die Bewältigung des gesamten Spektrums der ersten Trainingsanforderungen einschließlich des Pilotenscreening, Instrumentenflug, Navigation und missionsorientierter Aufgaben, die früher zwei verschiedene Flugzeugtypen erfordert hätten.

Und so sieht man aktuell im Rahmen der vielen Berichte über das britische Königshaus und die angekündigte Vermählung von Prinz William im nächsten Jahr immer wieder den Prinzen in seinem Trainingsflugzeug sitzen, der Grob 115E Tutor aus Deutschland.

Quelle: AeroBrief